24 abr. 2026
Residentes, comerciantes, propietarios y usuarios de garajes pueden y podrán siempre acceder, circular y estacionar sea cual sea su vehículo, incluso si no disponen de distintivo ambiental
El Ayuntamiento de Avilés ha aprobado el proyecto de ordenanza municipal de la zona de bajas emisiones o ZBE, con la que Avilés se adaptará a la normativa europea que deben cumplir todos los municipios de más de 50.000 habitantes y que no supondrá apenas cambios para la ciudadanía. Tras someter a consultas e información pública la propuesta de proyecto y el periodo de alegaciones de los grupos políticos, el Ayuntamiento ha sometido la ordenanza a votación, incluyendo únicamente una modificación en cuanto al libre acceso a la ZBEA también de vehículos de categoría L, es decir, motocicletas con pegatina 0 y C, basada en la alegación del grupo Popular.
"La aprobación de la ZBE ha salido adelante con los votos en contra del Partido Popular y Vox, que sí han votado a favor en Ayuntamientos donde gobiernan, como Oviedo, Valladolid y Palma de Mallorca, entre otros. Hay 168.000 vehículos sin etiqueta en Asturias que hoy no pueden entrar en Oviedo en la Zona de Bajas Emisiones. Y hoy pueden entrar en Avilés y en 2027 van a seguir pudiendo entrar en Avilés, van a poder circular por Avilés y van a poder circular por la ZBE de Avilés, que son seis calles [frente a 80 en Oviedo] en las que solo pueden estacionar residentes y carga y descarga, no va a haber absolutamente ningún cambio. Hemos aprovechado precisamente los datos medioambientales para no hacer restricciones mayores como es el caso de Oviedo", explicó Pelayo García, concejal de Movilidad.
El proyecto de ordenanza municipal no contempla grandes cambios, ni obligación de cambiar el vehículo, ni restricciones que supongan una penalización para la ciudadanía, el comercio o la actividad económica. Esto es así porque Avilés ya tiene un modelo de movilidad muy avanzando: cuenta desde hace décadas con un centro histórico peatonal regulado y consolidado y la ciudad cumple con la normativa ambiental, lo que ha permitido que el Ayuntamiento no haya tenido que establecer restricciones a un ámbito mayor.
La actual zona peatonal, aprobada en 2008, se mantiene y pasa a denominarse ZBEP o zona de bajas emisiones peatonal. A mayores, se ha definido una zona de bajas emisiones ampliada o ZBEA en las calles aledañas al casco histórico (Conde del Real Agrado, La Libertad, Las Artes y Palacio Valdés, Eloy Caravera y calle Del Marqués y plaza del Carbayedo). Las plazas de aparcamiento en estas calles no se verán afectadas, dado que ya era plazas reservadas a residentes y carga y descarga (a excepción de la calle Del Marqués que sí dispone de zona naranja y azul). Además se ha planteado permitir el acceso a garajes de las viviendas o actividades con aparcamiento en la zona interior de la ZBEA.
La Zona de Bajas Emisiones en Avilés se ha diseñado para facilitar el día a día de quienes viven y/o trabajan en la zona, garantizando una transición gradual y con autorizaciones específicas hasta 2031 en los casos más sensibles. Para ello, la implantación de la ZBEA se realizará por fases, con un calendario de implantación progresivo, flexibe y sin cambios bruscos. Es decir, para cuando entre en vigor, la ZBEA afectará a los turismos y furgonetas ligeras con más de 28 y 22 años de antigüedad, respectivamente, siempre que no se encuentren en los supuestos autorizados que recoge la normativa: residentes, propietarios/arrendadores de garajes, comerciantes, personas con movilidad reducida, carga descarga y otros supuestos autorizados.
En definitiva, el modelo de ZBE de Avilés es una propuesta equilibrada, que respeta la actividad económica y el día a día de la ciudadanía, protegiendo el comercio local, aprovechando medidas ya existentes y potenciando la salud pública y el cumplimiento de los objetivos climáticos europeos.
